详情

算作国内当先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车居品测试样本及科学的数据模子，推出“新车商品质评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不相当5000公里的在售车型，通过客不雅数据和主不雅感受两大维度，由资深评测东说念主员专揽专科开发进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车阛阓新车全体商品质水平现况，为奢华者在选购车辆时提供客不雅确切的见地参考。

早在国产高端越野车尚处于发展的萌芽期时，（丨）便以先驱的姿态顺利开拓新阛阓，并徐徐站稳了脚跟。历经多年发展与千里淀，全新一代哈弗H9防卫上市，强势捍卫了我方的行业地位。新车在原有的硬核越野基础上，主要针对豪华感以及智能化水平进行全面升级，使其更具竞争力。据车质网数据涌现，甩手发稿，2024款哈弗H9自上市以来累计投诉量仅有1宗，短期内口碑推崇踏实。那么，2024款哈弗H9能否延续现存的口碑推崇？是否会出现一些广阔奢华者难以发现的新问题？本期“新车商品质评价”将为您拨开迷雾，通过客不雅数据和主不雅感受两大维度，复原一个确切的2024款哈弗H9。

一、客不雅数据

本花式主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质料、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视线等12个花式标实地测试，以客不雅数据的体式全处所直不雅展现新车在商品质方面的推崇。

在车身工艺测试情势，整车共中式10个要道部位，每个要道部位王人会中式3个要道点进行测量，以评价各要道部位症结的均匀进度。从测试服从来看，2024款哈弗H9全车绝大多数部位的症结均值限度在4mm以内。不外，由于后翼子板与后备厢接续处两侧症结均值较大，因此对最终测试收货形成了一定影响。

在漆膜水平测试情势，通过测试服从可以发现，2024款哈弗H9整车漆膜平均厚度约为138.3μm，在测试过的车型中处于中上游泳平。从各要道部位的测试数据来看，天然整车漆膜厚度推崇可以，然则全车多个部位的漆膜厚度推崇不一，喷涂均匀性尚存在优化空进。

在车内空气质料测试情势，将车辆遗弃在车辆较少的里面大地泊车场中，实测车内甲醛含量为0.01mg/m3，适应2012年3月1日起握行的，由原环保部和国度质料监督检会检疫总局汇聚发布的《乘用车内空气质料评价指南》（中华东说念主民共和国国度圭臬GB/T 27630-2011）中的关联圭臬。

在静态噪声测试情势，2024款哈弗H9在静止情状下车内实测噪声值为34dB。跟着发动机运转，传入车内的噪声值呈现出徐徐增大的趋势，从测试数据来看，发动机在怠速、2000转和3000转时，传入车内的噪声值永诀为38.3dB、43.7dB和53.6dB，均处于合理界限。

在空调噪声测试情势，先将测试仪器置于距空调出风口轻易10cm的位置，然后将空调风量由小到大递次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2024款哈弗H9的空调调遣共分7档，开启最高级时测得噪声值为75.3dB，收货在测试过的同级别车型中处于下流水平。

在静态车内振动测试情势，怠速情状下，2024款哈弗H9座椅的测试数值略高于主义盘。负载情状下，除了主义盘外，其他部位的振动数值均出现小幅升高，不外骨子体感并不彰着。

此外，咱们还针对驻车雷达、灯光/视线、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2024款哈弗H9的主驾驶座椅调遣界限达到同级别中上游泳平，可以适应不同身高的驾驶员。后备厢尾门接受侧开式议论，机械结构踏实可靠，开关并不防止。评测车配备固铂DISCOVERER ATT应允型四季全地形轮胎，适应其硬派SUV的定位。相对而言，2024款哈弗H9的前/后驻车雷达最近领导距离均未达到同级别车型测试均值，有待优化。

二、主不雅感受

本花式由多位评审员针对新车静态和动态方面的骨子推崇来进行主不雅评价。其中，静态方面包括外部、里面、空间和东说念主机交互四大部分；动态方面包括加快、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，轮廓参考诸君评审员的主不雅评价见地给出总得分，从主不雅感受的角度反馈新车在商品质方面的骨子推崇。

外不雅方面，全新哈弗H9接受了最新的家眷式议论作风，经典的“方盒子”造型个性私有，全体气场相配弘大。细节部分，圆形大灯组内嵌在矩形边框内，颇具“天圆地方”的古典好意思感。前脸大尺寸矩形中网配备横向镀铬遮拦条，在两侧接续处还配有外露式的铆钉结构点缀，营造出浓郁的硬派气味。

内饰布局浅易规整，显得颇具纪律感。基于硬派越野车定位以及实用性考量，2024款哈弗H9在副驾驶前线以及两侧A柱位置均配有固定拉手，实用性推崇可圈可点。内饰用料推崇相对比拟一般，尤其是门板位置，硬质塑料的占比拟高，好在全体作念工比拟精细，低价感并不彊。

仿皮材质座椅尺寸宽大，不仅里面填充较为柔嫩，况兼建立水平也比拟高，前/后排座椅均守旧透风及加热功能，乘坐应允性推崇出色。关于一款接受5座布局的中大型SUV来说，乘坐空间确定不会有任何问题。储物方面，前排中央扶手箱和手套箱里面的空间王人很可以，搭配数目可不雅的储物槽，裕如轻率悠闲日常使用所需。

悬浮式多媒体中控屏尺寸达到14.6英寸，歪斜角度经过优化议论，轻率有用缓解反光问题。车机系统守旧HUAWEI HiCar以及Carlink手机互联，搭配4G荟萃以及OTA升级，建立推崇相配主流。值得一提的是，在空调出风口下方以及换挡杆两侧，新车均保留了多数的物理按键，不仅按压手感出色，况兼尺寸也比拟大，日常操作浅易便捷。

能源部分，评测车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，最大扭矩385N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。算作一款硬派越野车，其还配备了一套应时四驱系统，提供泥地、沙地、雪地三种针对非铺装路面的驾驶模式，在低速四驱模式下，扭矩可放大2.64倍，再加上后桥差速锁，使其领有着不俗的脱困才气。

能源输出平顺线性，所有加快流程稳中有快，不管在哪个转速区间内，能源输出王人不会有彰着疲软的嗅觉。变速箱的换挡逻辑聪惠合理，关于抑扬感的限度也比拟好。唯有在严重拥挤的跟车场景下，变速箱需要时常升降挡，才会感知到变速箱的换挡动作。

刹车脚感适中，初段带有一定的虚位，关于硬派SUV来说，这么的设定也裕如可以合并。制能源开释比拟线性平滑，即等于急刹车，刹车踏板的反馈也不会显得至极激进，轻率给驾驶员很强的信心。

主义盘的尺寸及转向力度王人比拟适中，虚位并不大，基本不会对日常驾驶形成纷扰。指向性处于可接受界限内，受限于车身尺寸以及骄矜，因此无邪性推崇稍差，好在全体质感还算比拟塌实。

评测车配备前双叉臂式孤苦悬架+后多连杆式非孤苦悬架的组合，兼顾了日常驾驶的应允性以及越野通过性。悬架关于路面震荡过滤得比拟充分且干净，同期也保证了一定的路感传递。在面临较大回荡的坑坎时，后排的纵向弹跳幅度会比前排稍大。

评测车搭载L2级支持驾驶系统，通过主义盘多功能按键进行限度，全速自适应巡航在跟车流程中起步加快反应偏慢，应允性一般，好在延缓较为天然。跟车距离守旧4档调遣，最近档位与前车间距偏远，容易被其他社会车辆加塞。

记忆：

轮廓以上各项测试服从得出论断，2024款哈弗H9在客不雅数据和主不雅感受方面的全体推崇基本达到了大家评审团预期。在客不雅数据层面，空调噪声推崇一般，在测试过的同级别车型中处于下流水平，另外雷达间距限度也有待优化。在主不雅感受层面，外不雅议论硬朗时尚，同期其在乘坐空间以及驾乘应允性方面也有着可以的推崇。相对而言，由于硬派越野车的居品定位以及非承载式车身的结构特点，因此导致其在某些方面照实难以作念到两全其好意思，这也裕如可以合并。轮廓来看，2024款哈弗H9的商品质表当今测试过的同级别车型中处于中游泳平。