EM90九游体育官网登录入口，这台让沃尔沃“破圈”的第一款MPV，终于妥当登场了。一启齿即是81.8万起的订价，径直把我方钉在了“纯电豪华MPV”这个定位上，不仅价钱够硬，话题度也拉满。

但这个价钱一出，探求也随之而来——沃尔沃是靠什么，敢在这块越来越卷的市集里杀出重围？

在发布会后，沃尔沃公共CEO骆文襟（Jim Rowan）领受了媒体专访，对于订价计谋，他的回话其实表现出不少关节信息。

这台车，沃尔沃压了不少筹码

骆文襟说得很径直，这个订价不是为了拉风球，更不是搏销量，而是对沃尔沃“品牌价值”的一次正向押注。

沃尔沃是个谨慎“千里淀”的品牌——几十年来一直围绕“安全”和“环保”作念著述，从来不靠浮夸门道打天下。EM90也不例外，它并不是一辆靠成立堆起来的高端车，而是沃尔沃基于对用户需求深度纠合下的产物。

在这台MPV上，沃尔沃用上了好多看不见的功夫，从车内杂音铁心到空气质料处分，再到纯电系统的反应逻辑，齐相配贴合高净值家庭和商务用户的用车民俗。浅易点说，这车即是为那些“选车不单看价钱，而是看质感”的东谈主准备的。

为什么是当今？为什么是MPV？

EM90的发布，某种敬爱敬爱上亦然一次精确的“补位”。

近几年，传统豪华MPV初始走下坡路，尤其是也曾征象无尽的丰田埃尔法，本年的销量可以说有点惨——4月只是卖出三位数。原因很践诺，纯电MPV正在成为趋势，燃油车的上风越来越少了。

MPV用户对什么最敏锐？得志、闲散、空间感。

而这些，恰好是纯电工夫的自然上风。电驱系统闲散自在，莫得发动机抖动，也莫得换挡抑扬，坐在内部即是一种“高档感”的体验。这是沃尔沃看到的契机点。

与此同期，豪华纯电MPV的市集还很空缺。大齐自主品牌固然在推MPV，但要说真实把“豪华”落到细节的，险些莫得。沃尔沃此时入场，适值卡在了一个空窗期。

订价高吗？看你如何纠合

81.8万的价钱确乎不低，在中国这个谨慎“性价比”的市集，免不了被质疑。但沃尔沃原来就不是一味打价钱战的品牌。

EM90的成见用户其实很明晰——他们是对品牌有招供的，对北欧联想有好感的，对环保材质和智能体验有条件的那类东谈主。他们不一定敬重每一分钱的成立，而是防备这辆车能不可成为糊口品性的一部分。

EM90的联想明显传承了沃尔沃的调性，斯堪的纳维亚作风、极简的内饰话语，还有在细节用料上的环保和高档感，齐不是强迫出来的。

而在成立上，EM90把空气质料系统、信息文娱系统、座椅得志性作念到了一个很高的范例线，说它“更像一个会动的北欧客厅”也不算夸张。

被追着卷，沃尔沃偏不跟风

当今的汽车市集竞争热烈是事实，尤其是在中国品牌快速崛起的配景下，外资品牌压力山大。但骆文襟的立场很安心，他说：“别东谈主如何跑，不代表咱们也要那么跑。”

沃尔沃想坚抓的是我方的节拍——安举座验、用户感受、联想好意思学，每一项齐得拉满。不是靠一次性的大招来吸粉，而是靠恒久的家具力和品牌蓄积稳住基本盘。

他说得很实在：“咱们不可为了赢一次跑步比赛就去师法别东谈主，而是要坚韧地跑在我方认定的跑谈上。”

这种念念路，恰正是在当劣品牌惊惶、价钱战不停的市鸠合最艰巨的安宁。

布局异日，沃尔沃手里还有牌

EM90只是初始。沃尔沃还是明确，异日的竞争中枢不会只在“能源花式”上打转，智能、软件、数据这些身手，才是异日十年的中枢变量。

为此，沃尔沃不仅不息加大在智能座舱、互联工夫方面的参预，还通过与祯祥的深度调解，压缩了斥地周期、擢升了收尾。比如EX30这种新车，就在平台分享后飞速上市，反馈也很可以。

刻下，沃尔沃在中国还是诞生了好意思满的腹地研发、联想、市集团队，本年还挑升扩建了腹地联想中心，招兵买马加速中国市集的原土化节拍。

EM90选拔中国首发，也正是看中了这里对高品性MPV的强盛需求。

沃尔沃不想“献媚所有东谈主”

这台EM90注定不会成为“东谈主东谈主齐买得起”的爆款。但它原来也没谋划献媚所有东谈主。

它想打动的，是那些招供沃尔沃价值不雅的东谈主——那些追求宁静、疼爱环保、对得志体验条件极高的家庭用户或商务客户。

骆文襟终末那句话其实就点题了：

“咱们不追求所有东谈主齐可爱沃尔沃，而是想让招供咱们理念的东谈主，真实可爱咱们的家具。”

EM90，不是奔着销量爆表来的。它是沃尔沃送给我方的一个解说——在喧嚣的时期里，依然可以靠质感和坚抓，获取一群对的用户。